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如果Lancer复活了,Evolution还远吗?简谈11代Lancer

每个喜欢车的人一定认识EVO,从头文字D的须藤京一到极速传说的Sky,三菱Lancer Evolution都频频出现在荧幕上,它自身强劲的性能再加上故事人物赋予它的生命力,让它成为一代神车,但它的巅峰停留在了9代,因为第10代EVO丢失了太多引以为傲的优点。

 

图片来源网络,入侵删





但更让车迷难过的是三菱Lancer Evolution停产的消息,我们唏嘘曾经的一代神车如今却走到了停产的地步,就连国产的三菱翼神也因销量低迷而停产。而由中华汽车亚洲技术研究中心主导开发,针对台湾市场的LANCER衍生车型Grand Lancer,在台湾市场竟然取得不错的销售业绩。看来合资与自主开发相结合的方式也能激发一定的购买力,只是优先了解不同地区的客群需求才能事半功倍。

 


其实车迷们一直期待着Lancer车系能复活,Lancer Evolution也能重新回到我们身边,几乎每一条有关EVO的消息都能牵动车迷的心。近日外媒曝光了全新Lancer渲染图,新车保留了极少数EVO的经典元素,车头与三菱奕歌极其相似,车身也用上了双色设计,网友们对于这个设计多表示有模仿的迹象。


新车预搭载与现款三菱奕歌相同的1.5T发动机,最大功率125kw,最大扭矩250N.m。就不知道与搭载了1.5T的思域相比,谁更快。小编猜测新车未来如果能引进国内还是会以合资的形式进入并作为翼神的继任车型,而新车预计在两年内亮相南美市场。之前一直传闻Lancer未来将作为SUV车型的系列名称,但看到Lancer继续以轿车的形式推向市场,还是让我感到欣慰。

 


如果Lancer复活了,EVO还会远吗?传言的11代Evolution计划和雷诺梅甘娜RS共享动力总成,地盘计划用上与雷诺联合开发的CMF-C/D F4底盘,不出意外也会用上梅甘娜那台295马力的发动机。这种与丰田Supra相似的联合开发复活之路,是让这类经典且小众车型重回市场,最低成本的方式。而三菱在在战略合作方面不单是机械方面,在智能及新能源方面也做出了升级。

图片来源网络,入侵删


近年三菱在汽油车的步伐上明显减弱,也停售了旗下所有轿车,为了降低新车与新技术的开发成本也与其他“日本小伙伴”一同走上了战略合作道路。今年年中三菱与雷诺签署了自动化驾驶的合作协议,而品牌旗下的SUV车型也相继推出了混动车型。确实,每个强大的企业也都需要顺势而为,现在连奔驰AMG车型都准备出混动版车型,未来Lancer Evolution也有可能搭配可输出341马力的混动系统,不知车迷们对于混动EVO持什么样的看法?




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