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更高端的选择 试昂科旗Avenir

与美国雪佛兰遍地的情况不同,国内消费者对别克品牌的认可度更高一些。别克也趁着自己的小高端形象推出了旗下的Avenir系列。先前已经推出了GL8 Avenir以及君越Avenir车型,如今随着别克家旗舰SUV昂科旗家族的上市,昂科旗Avenir也一同加入了别克的高端阵营。



Avenir车型基于普通版本改造而来,在外观上与普版变化不并不算大。但是毕竟身为顶配当中的顶配,Avenir车型有自己非常多的专属设计。首先,Avenir的设计灵感多来自于菱形元素。在外观方面,与之前GL8和君越一样,昂科旗也采用了仿锁子甲的菱形进气格扇。同时车身颜色也采用了独特的梅洛酒红色。此外新车在车门外侧及迎宾踏板处还设有Avenir专属徽标。车轮升级为265/45r21的超大轮毂,非常有气势。



内饰部分,Avenir专属的菱形元素也被融入到车内。在车门开把手处以及座椅的纹理上,都可以看到菱形设计,突出Avenir版本车型的与众不同。

在内饰的配色上,Avenir车型也运用了专属的象牙白色内饰,车辆内部大规模的被这种浅色内饰所覆盖,包括车辆的地台以及脚垫部分。浅颜色确实能够展示出车辆的档次感,再加上Avenir车型大面积采用了麂皮绒,真皮等软性面料包裹,整车的触感以及质感极佳。但是说实话,这种浅色的面料容易比较弄脏。所以如果在车辆的地毯和车门把手,这些经常触碰比较容易弄脏的地方采用深色,可能会更好打理一些。



Avenir车型采用了专享的6座2+2+2布局的设计,第2排采用两个独立座椅。其中两个座椅中央采用了四向可调的独立扶手设计。这样可以让第2排乘客乘坐的时候更加舒适,同时也方便第3排乘客从中央走到后排去。由于Avenir车型整体的用料水平很高,座椅采用了公牛皮包裹,然后再加上双硬度发泡工艺,所以座椅的乘坐包括舒适感,包裹感以及承托都非常出色,六项可调节的航空座椅头枕为头部两侧也能提供不错的支撑。车辆跑长途时,乘客半躺的姿势在车内稍稍睡一觉,真是一种享受。



昂科旗Avenir属于别克家顶配中的顶配,它身上的他车上所搭载的配置甚至可以用奢华来形容。车辆基本配备除了电动调节方向盘,流媒体后视镜,三区空调,车内氛围灯,电动遮阳帘之外,Bose音响,ANC主动降噪,L2辅助驾驶等功能都一应俱全。更加令人惊异的是,Avenir第2排座椅还配备了电动座椅,附带加热、通风和按摩功能,第3排的座椅还有电动折叠功能。在同级别或者同价位当中,Avenir的配置丰富程度上,几乎没有对手。



动力方面,Avenir与普通昂科旗一样,采用了2.0T可变缸的涡轮增压发动机配合9AT变速箱,并且采用带适时四驱系统。发动机最大功率174KW,最大扭矩350NM,在不同工况下,发动机可以在四缸高动力模式、四缸经济模式和两缸超经济模式下自动切换。从实际驾驶感受来说,发动机在不同模式下的切换非常平顺,完全感受不到发动机有多余的振动或者延迟。



昂科旗身上搭载的9AT变速箱在通用家族上已经大规模采用,相比之前的6AT变速箱,9AT的换挡速度和平顺性都有了巨大提升,在昂科旗身上也能提供还算不错的换挡质量。但是也许是因为昂科旗整体车身尺寸较大,车重也较重的原因,这一套动力系统的表现不如在君威君越身上那般流畅。急踩油门加速时,变速箱退挡再入低档位时会有些小迟疑。



底盘属于别克的传统强项,昂科旗Avenir在普通昂科旗的基础上,又加入了CDC主动调节悬架,整体的柔韧性和滤振能力都有进一步提升。昂科旗这种软硬适中又充满韧性的底盘标定对于驾驶和乘坐都是好事情。



除了外观内饰的升级之外,昂科旗Avenir车型采用6座设计也为其加入了一定的商务属性。除了SUV本身可以满足家庭使用之外,Avenir也具备了接待客人的能力。堪称奢华的第二排座椅配置以及整体高级的用料水平,相信昂科旗Avenir可以同时完成这两项任务

图文 | 胡镇涛

责编 | 陈敏浩


标签:评测体验
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