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EQC之后,奔驰EQA、EQB冉冉升起?




奔驰铁了心向着电动化转型,EQ系列将再添新丁,EQA和EQB携手要来了。

EQA和EQB,仅仅看名字也可以猜到奔驰的“小九九”。

这两款车与GLA和GLB有着亲密的关系,正如EQC与GLC一样。但很显然,EQA和EQB的定位在EQC之下,也是纯电动车型。



最近,有国外友媒拍到了EQA和EQB的路试谍照。这两款纯电SUV同时出镜,正在进行高寒测试,但伪装度比较低,说明产品已经趋于完成。



就谍照而言,EQA和EQB的前脸及尾部暂处于保密状态,只是车身线条已初具轮廓。

能够发现,EQA与GLA,EQB与GLB之间的车身尺寸大体接近,车身造型风格也基本一致(EQA比较CROSS,EQB仍偏于方正硬朗)。


EQA




EQB


至于前脸,想象一下EQC的风格,大致也有一个感觉了。


EQC


电机、电池的数据信息,暂时空白。

今年3月,如果日内瓦车展如期举行的话,确实是EQA和EQB正式亮相的好机会,保持期待。


EQA




EQB


EQ系列可以落地更多的车型,奔驰的电动化进程加速了。我们在搜集资料的过程中,找到了2个彩蛋,分享给各位读者。

彩蛋一:2016年,奔驰Generation EQ概念车亮相,对应的量产车是EQC,两者实在是太像了。

2017年,奔驰EQA概念车亮相。是的,你没听错,奔驰有一款电动概念车就叫EQA,但这是一款两厢轿车,并不是SUV。当时,公布一些性能数据,采用前置电机+前轮驱动布局,最大功率270马力,峰值扭矩500牛•米,最大续航里程400公里,预计2020年投放市场。

这么看来,EQA概念车的量产版最有可能就是EQA。但是,续航400公里,到如今只能算刚刚及格。



彩蛋二:奔驰究竟有哪些平台?新能源车是专用平台吗?

其实,奔驰的平台划分相当清晰。

目前来看,对于传统燃油车,奔驰共有4个平台:

1、MFA平台,前驱模块,代表车型A级、B级、CLA、GLA和GLB;

2、MRA平台,后驱模块,主要是轿车,代表车型C级、E级和S级;

3、MHA平台,后驱模块,主要是SUV,代表车型GLC、GLE、GLS(但不包括G系列,它是一个独立的平台);

4、MSA平台,各种跑车。

但在电动车领域,全部归属于MEA平台。MEA的全称是Modular Electric Architecture。你看,Electric是电动的。(据考证,MEA平台也叫做VEA平台)

但这个MEA平台是一点点进化的。

EQC可以说来自于MEA平台,但充其量只能说是MEA 1.0,因为这款车是由MRA“油改电”而来。

EQA和EQB也可以说来自于MEA平台,但也只能是MEA 1.5,这两款车与MFA息息相关。

以上三款车是奔驰的摸索期产品,MEA 2.0的产品要等到2021年,最有可能是C级和E级对应的纯电动轿车。

好戏在后头,继续保持期待。

本文作者为踢车帮 曹安


标签:新车资讯
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